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　　1、龍門吊主梁大多數(shù)是分段運(yùn)送到施工現(xiàn)場的。然后在現(xiàn)場對接組裝。組裝焊接后，檢查幾何尺寸。如發(fā)現(xiàn)跨中拱度與懸臂起翹有差別，則需及時(shí)調(diào)整跨中拱度和懸臂起翹的數(shù)值。

　　2、龍門吊主梁在試起吊時(shí)發(fā)現(xiàn)實(shí)踐的起吊分量大于裝置計(jì)劃中的數(shù)值。這種狀況在裝置現(xiàn)場時(shí)有呈現(xiàn)。其原因往往是：預(yù)算分量呈現(xiàn)負(fù)誤差，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)踐狀況增加了吊裝負(fù)荷。在制定裝置計(jì)劃是要充分考慮這個(gè)狀況的。因此布置起重機(jī)時(shí)其位置的擺放要安全系數(shù)為大。

　　3、龍門吊部件較長，因?yàn)槁吠締栴}進(jìn)不到現(xiàn)場。這也是常有的事。首先要作好運(yùn)送計(jì)劃。充分考慮這種狀況的應(yīng)急對策。常用的方法是提前準(zhǔn)備一臺(tái)轎車起重機(jī)。隨運(yùn)送車隊(duì)跋涉。一旦呈現(xiàn)轎車列車轉(zhuǎn)彎困難時(shí)，用轎車起重機(jī)吊起起重機(jī)的超長部件和掛車的組合體與牽引車配合進(jìn)行轉(zhuǎn)向。

　　4、龍門吊裝置完成后，發(fā)現(xiàn)支腿和臺(tái)車梁的銜接法蘭盤視點(diǎn)有誤，要調(diào)整。支腿的各項(xiàng)支承或纜風(fēng)繩不拆，法蘭盤和支腿的銜接焊縫切開，調(diào)整好視點(diǎn)后再進(jìn)行焊接即可。

　　文章源自：  江門起重機(jī)                                     http://www.tydc888.com/